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【趋势瞭望】弯道超车:中国汽车工业 正面临难得的崛起机遇

2018-11-25 23:20:57
汽车产业是我国近年来高速发展的支柱产业。

2文化衫017年我国汽车销量达到2880万辆,占全球汽车销售总量近1/3。

汽车产业所涉及的是一个长长的产业链,从冶金、能源和机械制造延伸到交通基础设施和汽车维修等业务,能够创造大量就业岗位和巨大的产值。

由于新中国早年的汽车工业落后于国际先进水平,在改革开放之初,中国汽车工业以合资为主,通过消化吸收引进的汽车技术,最终推出国产汽车。

但是这个过程的漫长超过许多人的预计。

直到21世纪头10年,中国大地上大部分汽车仍旧是合资汽车,国产化率较高的汽车品牌仅限于奇瑞等中低端轿车,高端汽车仍完全工作服依赖进口。

但是,近几年来随着中国科研和制造水平的突飞猛进,和汽车使用潮流产生了变化,中国汽车工业目前已具备弯道超车能力,而国际环境的不断演进,既让中国汽车工业有机会展现自己的实力,也将它推向了高度竞争的风口浪尖。

汽车运用变化之一:电动汽车变化在世纪之交悄悄来临。

1997年丰田推出普锐斯油电混合动力汽车,这是世界上第一款大规模商用的混合动力汽车,标志着全球汽车工业在环保压力下开始从燃油汽车向非燃油汽车时期过渡。

这个转型逾越了新世纪头10年,因技术发展遭受障碍而进展缓慢,直到汽车动力电池能量密度大幅度提高以后,才使得电动汽车的大规模普及运用成为可能。

目前,电动汽车依照动力来源又分为混合动力汽车、插电汽车和动力电池汽车。

其中动力电池汽车又根据电池性能分为锂电池和磷酸铁锂电池等多种。

中国国产汽车一向以发动机技术水平不高而遭人诟病,但在电动汽车这里终究扳回一局。

全球能够生产动力电池的厂商寥寥可数,其中锂电池的厂家包括著名的特斯拉、松下和LG,也包括中国最大的两个动力电池厂商宁德时期和比亚迪。

比亚迪同时还是磷酸锂铁电池的头号生产商。

这类电池因其安全性高于锂电工作服池,普遍被用于电动大巴车。

值得一提的是,宁德时期和比亚迪都已或者行将在欧洲设厂。

宁德时代更是与德国宝马达成了协议,未来数年内向宝马提供40亿欧元电池。

在电动汽车整车销售上,比亚迪和北汽处于全球领先地位。

2017年,全球总共售出122万辆电动汽车,其中中国市场就售出60万辆,排名前十均为国产汽车,销量达44万辆。

据彭博社发布的消息,2025年全球年电动汽车销售量将达1100万辆,中国市场仍旧牢牢占据50%的份额。

不言而喻的是,由于中国电动车企业在这个庞大市场所具有的领先优势,其全球竞争能力不可低估。

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