黄绿标检测费为何车主买单？ 环保部门作出解答

黄标车尾气量是 绿标 五倍机动车排气也是PM2.5产生的主要来源 ，据市环保局负责人介绍，截至目前，合肥全市机动车保有量已达80万辆，市区机动车保有量已达45万辆，根据数据显示，2010年我市机动车年排放的氮氧化物和一氧化碳分别为3.59万吨和19.42万吨，占全市氮氧化物和一氧化碳年排放总量的52.02%和77.43%。

机动车排气也是PM2.5产生的主要来源，而其排放的二氧化硫、氮氧化物等在大气中经光化学反应形成二次颗粒物，吸入人体会引发包括哮喘、支气管炎和心血管病等方面的疾病。

因此加强机动车排气污染管理迫在眉睫 。

再刻不容缓也得斟酌我们车主感受啊。

针对车主疑问，市环保局负责人继续解释，一辆 黄标车 的污染物排放相当于5辆 绿标车 排放总和，所以《国家环境保护 12五 计划》要求，到2015年，基本淘汰2005年以前注册运营的 黄标车 。

合肥市作为省会城市，不可避免要核发 黄绿 环保标志，希望车主谅解。

事实上环保标志的核发和管理是按程序 公示 的 ，市环保局负责人介绍说，其实我市于去年8月1日颁布了《合肥市倡导绿色出行加强机动车排气污染管理的意见》，是由市环保、法制办、建委、公安、交通运输、物价、质监、商务等部门充分调研，后根据制定出的规范性文件，并由市法制办按照规范性文件制定程序进行了公示。

对于车主提出的 何时限行和淘汰黄标车 问题，市环保局负责人解释，我市限行政策要通过一个周期的环保检测及黄绿标发放，根据黄标车所占比例及合肥市大气环境的现状，来科学合理的制定，今年年内不会限行。

检测费用为何要车主承担建设单独的厂房要钱，配备工况检测仪器，一套要26万，一条线需三名操作人员，人员工资也要付 ，针对车主提出的 收费 质疑，市环保局负责人说，机动车环保检测推行社会化运作，检测方法也由原来的双怠速法提升到现在的简易工况法，所以检测机构需要收取一定检测费用维持正常运转。

而检测收费是由物价部门核准的，3.5吨以下需要用简易工况法检测的车辆是160元，除去安检中原先的15元尾气检测费，实际收费145元，其他车辆检测费不变。

这个收费也符合全国标准，全国各地的工况法收费标准普遍为65-70元 。

web前端框架下载
基础swift
yii框架教程